Ass blaster

Ez az írás egy vitaindítónak szánt írás. Jártomban keltemben sokszor sok helyről hallok egy népszerű  felvetést. Magyarország jobbá tételéről van szó. Elhangzik rengeteg olyan mondat hogy „ a fejekben kell rendet tenni”  a „morálnak kell megváltozni” meg „gyere haza és tegyél a változásért”  aztán „az embereknek kell megváltozni” merthogy „meg kell változni az országnak”. Ilyen és ehhez hasonló kijelentések gyakran hangzanak el ilyen olyan fórumokon.

Mit tehet a kisember?
Kicsit nézzük meg ezt közelebbről. Soha senki a fenti kijelentés után még nem beszélt a hogyanról.  Tegyük fel hogy én a  melós a Diggerdriver holnap hazaköltözök. Én már láttam a szárnyaló építőipart láttam az itteni emberek mentalitását láttam a viszonylag élhető országot. Tehát mit és hogyan kéne tennem hogy tízmillió ember megváltozzon? Hogyan fogjak hozzá? Például elmegyek egy szimpatikus párthoz(???) és felajánlom segítségemet. Merthogy jobbítani szeretnék. Ilyen világmegváltó emberek már az ántivilágban is voltak. Hogy működött ott? A párttitkár odament a hőzöngő melóshoz hogy „gyere közénk elvtárs, lépj be a pártba és belülről reformáld meg a rendszert”. Aztán mikor a palimadár megkapta a pártkönyvét akkor hamar elmagyarázták neki hogy mi az a pártfegyelem és mi jár a megszegőinek. Onnantól kezdve csak a bólogatás maradt neki.  A mai pártok mások? Ugyan már…

Milyen más út marad? Tüntetés?  Igen, az járható út. Óriási sikere volt például az internetadó elleni demonstrációnak. Meg a… meg a… akárhogy visszagondolok több nem jut eszembe. Az internetadót készségesen visszavonták, na győzött a nép, ilyen egy igazi demokrácia. Aztán hoztak vagy három másik adót amivel beszedik az internetadó többszörösét.

Szóval milyen úton induljak el? Dolgozzak, fizessek adót, legyek törvénytisztelő állampolgár és éljek példamutatóan?  Jaa hogy mielőtt kimentem külföldre akkor is így éltem és senkinek nem jutott eszébe hogy példát vegyen rólam. Ilyen példamutató élettel csúsztam egyre lejjebb.

Mit tehetek én a kisember hogy megváltozzon egy ország gondolkodásmódja?

Hogy az állam ne fejőstehénnek nézze a vállalkozót, hogy a vállalkozó ne rabszolgának nézze az alkalmazottat és a melós ne burzsuj kizsákmányolót lásson a főnökében.

Én tudom azt hogy milyen mikor egy csapat a közös célért dolgozik és amikor a főnök partnernak tekinti a segédmunkást is. Tudom mi az a pozitív inspiráció. Na most ezt a tudást kéne valahogy átültetni néhány millió ember fejébe. Már csak annyi kéne hogy valaki elmondja mi ennek a kivitelezési módja a gyakorlatban. Menjek oda Quhetes Bélához és mondjam neki hogy

–te figyu, miért nem fizeted meg jobban Lakatos Stathamet?

-Én nagyon szívesen megfizetném de ha neki adok 30ezer forint fizetésemelést akkor annak sokszorosát kell befizetnem az államkasszába. Nem a Statham pénzét sajnálom hanem az államnak fizetendő sarcot.

Mit mond az állam?

-Ha nem szedek be vagy nem kényszerítek ki annyi adót akkor nincs hároméves  GYES-GYED, akkor nincs korkedvezményes nyugdíj senkinek, akkor nincs  még olyan egészségügy vagy oktatás sem amilyen most. Ja és természetesen nincs a seggem alatt Audi meg a majdani unokáim jólétét is biztosító jövedelem. Nem fizetés, jövedelem. A fizetés minden állami alkalmazottnak a te adódból származik. Hidd el az semmi. Nem tétel. Viszont ezen felül adsz nekem ennél jóval többet. LEHETŐSÉGET. A legnagyobb fizetésnél is többet ér, és jövedelmezőbb.

Hagyjuk a politikát, lépjünk tovább.

Mit tehet a kisember?
Népszerű lózung hogy fogjunk össze. Hogy közösen együtt tegyünk az országért. Rendben van csak mondja meg valaki a mikéntjét. Milyen törvényes útja van? Négyévente mindenkinek megadatik nyolcmilliomod részben beleszólni a kormányzásba.

Törvénytelen úton? Hogyan? Puccsal, forradalommal vagy mivel? A magyar ember vesztésre van trenírozva. Koppánytól Dózsa Györgyön át az 56-os forradalomig  Magyarországon hatalom elleni megmozdulás nem volt sikeres.

Több mint ezer év alatt a magyar ember olyan trenírozást kapott mint Indiában a kígyóbűvölők kobrája. A kobra mielőtt támad felemelkedik és bordáit kifeszítve felvesz egy támadóállást. Ha tovább ingerlik odavág. Ha ezt az ingerlést egy bottal csinálják akkor természetesen minden marási kísérlet sikertelen. Ezt napokon keresztül szüntelenül  elvégzik  a kígyóval, egészen addig míg kiölik belőle a támadási ingert. Annyi marad neki hogy feláll támadóállásba. Leveszik a kosaráról a fedelet ő kiemelkedik és a furulyát az ingerlő botnak vélve annak mozgását leköveti de nem vág oda.

A magyar ember pontosan ilyen tortúrán esett át több mint ezer éven keresztül. Minden szabadulási kísérlete kudarcba fulladt. Volt időszak mikor még a jus murmurandi, a morgás joga sem járt neki. Ma már igen. Körülbelül úgy van vele mint a viccben mikor megkérdik a Bodri kutyát hogy mikor volt jobb a kommunizmusban vagy most a demokráciában?

-A kommunizmusban öt méter hosszú láncon éltem az étel viszont tizenöt méterre volt, ráadásul ha ugattam megvertek. most tizenhárom méter hosszú a láncom, az ételt még mindig nem érem el viszont ugathatok kedvemre.

Itt tartunk.

Mit tehet a kisember?
  Volt egyszer egy taxissztrájk. Nincs még egy olyan közösség amelyik olyan gyorsan elnyerte a lakosság szimpátiáját mint a taxisok és amelyik ugyanolyan gyorsan el is veszítette. A kormányzat megtanulta hogy apránként kis lépésekkel kell irányítani a népet a rossz felé. Szépen óvatosan terelve észre sem veszi hogy a nyakáig ér a szar de ha lökdösik azonnal betámaszt. Mekkora benzinár verte ki a biztosítékot akkor? Mennyi a benzin mai ára?  Mekkora ugrással provokálták ki a sztrájkot és mekkora lépésekkel jutottak el a mai árig? Na ugye.

Aki olvasott már tőlem építőipari írásokat az tudja hogy mindent megfigyelek mindent dokumentálok és levonom a következtetéseket. Rengeteg újítást lehetne bevezetni az otthoni építőiparban amitől hatékonyabb lenne. Én egyszerű melós létemre hogyan tudnám mindezt átültetni az otthoni gyakorlatba? Már a törvényi szabályozások is mások a két országban. Ami az egyik helyen elfogadott gyakorlat a másik helyen tilos. Tudok olyan dologról aminek létjogosultsága óriási nagy Magyarországon és rendkívül kicsi Angliában mégis Angliában vált gyakorlattá.

Tudok olyan piaci rést amit megfelelő tőkével otthon sikerre lehetne vinni, óriási hasznot hozna.

A mai világban ki kockáztatná a pénzét? Mindegy is ettől nem változna meg  tízmillió ember mentalitása.  Például tisztelni kéne a magántulajdont. Nem vinni el egy deszkát az építkezésről mert az valakinek a tulajdona. Ez lenne az alap. Mit mond erre a dolgozó?

-Majd ha megfizetsz akkor nem lesz szükségem arra hogy lopjak tőled.

A másik kérdés. Az állam tiszteli a magántulajdont? Hány ember vállalkozását, hány ember megélhetését tették már tönkre törvényi szabályozással?

Van tekintélye az államnak? Államtitkártól felfelé kit lehet hiteles embernek tekinteni? Mondjunk Magyarországon egyetlen embert akit példaként lehet állítani a nép elé. Magas pozíciót betöltő vagy sikeres vállalkozást vezető embert.

Mit tehet a kisember?
Lózungokat puffogtatni nagyon könnyű. Közhelyektől még nem változott meg senki gondolkodásmódja. Azt mindenki meg tudja állapítani hogy valami nem jó. És? Innen hogyan tovább? Ha valaki a magyar embernek azt mondja hogy ne rohanj neki a falnak mert betörik a fejed akkor kétszeres erővel rohan neki. Nehogymá’ más mondja meg…

Mi a fő probléma?

Az emberek elveszítették a jövőbe vetett hitüket és a vezetőikbe vetett hitüket. Az ország nem egységes és nem tud felsorakozni senki mögé. Ha most jönne egy karizmatikus vezető, annak sem hinnének. Ennyi ígéret után immunissá váltak az igazságra is. Elvették a nemzeti jelképeiket, nincs mi mögé odaállni. A köztársasági elnöki pozíció egy közröhely,  az egésznek az a hátránya hogy nincs előnye. Halkan kérdezem, hogy az a kitétel miszerint a Köztársasági Elnöknek a nemzet egységét kell megtestesíteni mennyiben fedi a valóságot?

Mit tehet Diggerdriver ha hazamenne?
Gyanítom semmit. Elmenne dolgozni valahova ahol keresne százötvenezer  forintot és  besavanyodva nosztalgiázna londoni éveiről.

Mi a megoldás? Erre várom a válaszokat.

Köszönöm hogy elolvastátok

Október közepén egy baráti családdal csináltunk egy kis kirándulást Londonban.Ez a poszt ennek a kiruccanásnak a képes riportja.

Elmetróztunk Canning Town-ig és onnan gyalog elsétáltunk az Emirates libegőjéhez. Útközben láttunk néhány érdekes épületet. Ez a The Crystal.

Az egyik oldalon a jövő technológiája látható, az I8-as elektromos BMW és egy szintén elektromos Siemens motorkerékpár.

Ez pedig egy brutálisan felállványozott építkezés.

Megérkeztünk az Emirates libegőhöz.

A lassan mozgó kabinokba menet közben kell beszállni.

Aztán megkezdődött az utazás. Szép lassan haladnak a kabinok, fantasztikus a kilátás és bőven van mit fényképezni. A családom is nagyon élvezte bár szent esküvéssel fogadták hogy velem többet egy kabinba nem ülnek.Jó, hát nem tehetek róla hogy mikor megmozdultam akkor a kabin kétszer átfordult a kötél körül:)))))))

Lássuk milyen fentről a kilátás.

Ez az O2 aréna mellette néhány egyedi épülettel és mögötte Canary Wharf-al, London második legnagyobb üzleti negyedével.

Ebben az öbölben vizisí és flyboard pálya van.

Ez pedig egy vizibusz kikötő amibe most áll be egy katamarán vizibusz. Este ilyen hajóval mentünk vissza a belvárosba.

A libegő másik állomása az O2 csarnok mellett van.

A kijáratnál egy óriási Rolls Royce repülőhajtómű van kiállítva.

A távolban egy autódaru kosarából éppen kiugrott valaki gumikötéllel. Jobbra a jellegzetes londoni gáztartályok kerete látható.

Az O2-ra fel lehet menni és a kilátásban gyönyörködni. Mi kihagytuk.

Innen busszal mentünk a greenwichi Tengerészeti Múzeumba.

Volt látnivaló bőven. Ki tudna jó tengerészeti múzeumot csinálni ha nem az angolok?

Bronz hajócsavar.

A világ első lapátkerekes gőzhajójának a hajtóműve.

Hajóorr szobrok.

Tengerészeti műszerek.

Hajólámpák.

Orvosságos szekrény.

Ezzel a giotinnal 50 embert fejeztek le a Karib szigeteken.

Ez egy bálnavadász szigonyágyú.

Gyönyörű festett ólomüveg ablakok.

A legendás Kilencfarkú Macska.

Nelson admirális hajójának a Victory-nak a makettje.

Ez az ágyúgolyó beágyazódott a Victory-ba és onnan egyben vágták ki.

Ez egy gyönyörű hajófar.

Itt be is fejeztük múzeumlátogatásunkat mert már az éhhalál küszöbén leledzettünk, és gyorsan kerestünk egy török éttermet ahol néhányszáz falattal helyrebillentettük testi-lelki egyensúlyunkat. Onnan lesétáltunk a Temze partra a hajóállomásra. Ott van  kiállítva a híres Cutty Sark, a világ leggyorsabb vitorláshajója.

Itt megvettük a jegyeket a vizibuszra és az hamarosan meg is érkezett.

Jó volt a hajóút, a Temzén. Azt láttuk hogy vadonatúj házak szegélyezik a folyót, volt olyan ahol a kirakodódarukat meghagyták és mögé építettek lakóparkot.

ATower Híd

A Tower.

Ennek a homorú üvegfalú épületnek a tetején van a Sky Garden egy egyedülálló látványosság Londonban. Csodaszép kert teljesen befedve és fantasztikus kilátással a környékre. Mindez ingyenesen. Érdekesség hogy az épület tervezésekor nem gondoltak rá hogy a hatalmas homorú üvegfelület összegyűjti a napsugarakat, és koncentrálva mint egy nagyító levetíti valahová. Ez történetesen egy utca ahol egy autó oldaláról leolvasztotta a festéket. Állítólag dolgoznak a megoldáson.

Az Enbankmentnél kiszálltunk és végigsétáltunk a Temze partján a Big Benig. Ilyen padok vannak a parton. Háttérben egy londoni turistabusz.

Elsétáltunk a Big Ben mellett és a Trafalgár tér felé vettük az irányt.

A Downing Street előtt ahol a miniszterelnök lakik hatalmas tüntetésbe botlottunk. Az egészségügyi dolgozok tüntettek a túlzott terhelés miatt. Valami elképesztő hosszú emberfolyam hömpölygött a miniszterelnök utcája felé. A Downing Streettől egészen a Trafalgár térig mentünk mellettük, de a Piccadilly felől végeláthatatlanul özönlött a tömeg.

Háttérben a Trafalgár tér Nelson szobrával.

Befejezésként egy plakát a Londoni Filmfesztiválon induló filmekkel ahol ott van egy magyar film is.

Ez egy igazán kellemes nap volt sok látnivalóval kellemes társasággal.

Ez a poszt az elbaszott munkákról és a kifacsart angol logikáról szól elsősorban. Ugyan a technológiai fölény óriási előnyt jelent de logisztikában lenne még mit tanulniuk. Sokszor elmondtam már hogy a magyar embernek semmiféle kimagasló képessége nincs akármelyik másik országból jött munkással szemben. Egyet kivéve. Ez pedig az előre gondolkodás tudománya. Ebben a magyar messze kimagaslik a melósok közül. Néhány szemléletes példát bemutatok. Kezdjük egy elrontott munkával ami nem a mi sarunk volt de nekünk kellett kijavítani. Mikor mi megjelentünk Biggleswade-ben akkor a területen már kész volt néhány fogadószint. A képen egy utólag  felbontott padlófödém látszik és Garry a művezető bőszen dolgozik benne.

Mi a probléma? Az előttünk ott dolgozó brigád a közműveket kivezette a ház elé. Az előírás szerint mikor a falon a kihagyott nyíláson keresztül átvezetik a szennyvízcsövet akkor belül meg kell szakítani, és tokos csatlakozót kell rátenni. Hozzáértőknek mondom hogy itt a szálcsövek nem tokra végződnek hanem egy karmantyúval vannak összerakva. Magyarra fordítva gallérnak nevezik ezt. A képen a hibás, megszakítás nélküli cső látható.

Ilyennek kellett volna lennie mint az alábbi képen.

Állítólag a földrengés miatt van ez az előírás. OK, rendben van csak mellékesen megjegyzem hogy a csövön a födém alatt nincs terhelés csak némi osztályozott kavics fedi. Egy olyan földrengésnél amit egy ilyen műanyag cső törés nélkül nem bír ki ott már a ház is csak romhalmaz. Mindegy az előírás az előírás így megcsináltuk. Sokszáz béléstest tégla ki lett dobva mert a felszedettet már nem raktuk vissza és belekerült két hét munkába.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mit látunk a képen?

A jobboldali házsor vadonatúj házak amikben már laknak. A baloldalon a mi munkaterületünk látható. A munkák ugye azzal kezdődnek hogy utat építünk. Az út alá előtte lefektetik a szennyvíz és csapadékelvezető csatornát  majd az út egyik felén elviszik az összes egyéb közművet. A gázt a vizet a kábeleket. Igen jól tetszettek olvasni egy árokban mindet védőtávolság nélkül. Erről még lesz szó a későbbiekben.

Az út alá keresztben lefektetik a védőcsöveket hogy a túloldali házak, jelen esetben a mi oldalunk is rá tudjon csatlakozni útfelbontás nélkül. Csakhogy légy került a levesbe. Az egy dolog hogy a vadonatúj járdát fel kell bontani hogy a rákötést meg tudják csinálni. A nagyobb baj az hogy nem találtuk a védőcsöveket, valamint a házaktól való kiállás még véletlenül sem esett egy vonalba a nagy nehezen megtalált védőcsövekkel. Újra ki kellett ásni minden közművet.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Szóval védőtávolság. Na azt itt nem ismerik. A képen egy gázvezeték látható egy bekötéssel és néhány centire egy tízezer voltos kábel. Ha egyszer véletlenül gázszivárgás van akkor a kábel homokágya szépen elvezeti a gázt a trafóházba. Esetleg egy gépkezelő egyszerre szakítja el mindkettőt. Na az lesz ám a nagy durranás. 

Alább az látszik hogy az elektromos bekötés és a gázbekötés egymás melletti védőcsöveken megy át az út alatt.

Ez a kép egy iskolában készült. Látszik hogy egy árokban van a víz, a gáz, a kábelvédőcső. Önmagában is veszélyes de ráadásul jól látszik hogy a vízcső a beton alapot érintve kanyarodik be. Nagy hiba. A cső a nyomásváltozások hatására pulzál és csak idő kérdése mikor reszeli el a beton.

Itt látható egy későbbi aszfaltozott sportpálya alépítménye, egy esővíz elvezető csatorna, valamint annak aknája és szemben az a fehér az ötven köbméteres szikkasztótartály. Mellettük van közös árokban vezetve egy ivóvíz cső. Az egész osztályozott kavicságyban fekszik. Ha valaha bármilyen hiba miatt a vízcső szivárogni kezd, azt a vizet a kavics remekül belevezeti a szikkasztótartályba, az pedig teszi a dolgát és szikkaszt rendületlenül és soha nem fognak rájönni miért olyan magas a vízfogyasztás.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Ebbe a trafóházba megy bele a fentebb, a gázvezeték mellett mutatott piros nagyfeszültségű kábel majd letranszformálva a fekete kábeleken megy a házakhoz. Szóltak hogy ássam ki egy kábel helyét a nagyfeszültségű felett. Jó rendben van, óvatosan kiástam. Beletettek egy kábelt és lehomokoltam majd betemettem. Két nap múlva megint szólnak hogy még egy kábelt kell ugyanoda lefektetni, mégegyszer ássam ki. Nagyon óvatosan vigyázva kiástam. Kábel bele majd homok és föld. Egy hét múlva megint szóltak hogy ugyanoda még két kábel van előírva. Na basszátok meg hát miért nem lehetett ezt egy árokban egyszeri kiásással megoldani? Így aztán ugyanazt az árkot háromszor ástam ki.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Az útépítés először az alépítmények lefektetésével kezdődik. Esetünkben ez a szennyvízhálózat és esővízhálózat. Először a gerincvezeték, majd a házak bekötéséhez kiállás az út alól és a víznyelők behelyezése. A képem egy víznyelő rákötése látható.

A víznyelőn egy érdekesség figyelhető meg ha jobban megnézitek a fenti képet. Ülepítő aknaként működik.Magyarországon a víznyelőnek alul van a kivezetése, ennek pedig felül. Minden szennyeződés ami a víznél nehezebb leülepszik és nem jut be a fő hálózatba. Persze ezt rendszeresen kitakarítják egy erre kitalált géppel.

A lenti képen a gerincvezeték aknái láthatók.

Ezek is különböznek a hazai aknáktól. Otthon az aknakamra száz centiméter átmérőjű ami aztán leszűkül nyolcvanra majd a fedlap alatt hatvanra. Itt százhúsz az átmérő és annyi is marad a tetejéig. Nem használnak szűkítőt hanem egy beton kör alakú vasbeton korong lezárja és azon van a nyílás a fedlapnak. Érdekesség hogy a betongyűrűk köré egy helyben zsaluzott betonköpeny kerül ami szerintem teljesen felesleges na de hát ez egy gazdag ország.

Szóval mikor mindez megvan akkor a szegélykőbeton elkészítése következik valamint zúzottkő terítés és hengerelés az aszfalt alá.

A képen a szegélykőbeton látható, és valami más is.

A képen az látszik hogy egy mellékút beletorkollik a főútba. A főút két szélén látszik a szegélykő betonja. Akkor mi az ott középen a mellékúton? Középre nem tesznek szegélykövet.Ugye köztudott hogy minden út két oldalra a széle felé lejt, esetleg egy oldalra de mindenképp kifelé tereli a vizet az úttestről. Kivétel az amit a képen látunk. Ott középre lejt és középen vannak a víznyelők. Mivel oda szegélykő nem kerül ami belevezetné a víznyelőkbe oldalt a vizet ezért hogy ne a házakhoz folyjon, lejtetik befelé. Le fogják aszfaltozni majd Viacolor díszburkolat kerül rá és középre a betonra egy rejtett csatorna ami a víznyelőkbe vezeti a vizet.Érdekes hogy itt a Viacolor alá aszfaltot tesznek. Gazdag ország...

A lenti képen egy aszfaltozásra előkészített utat látunk. Már csak a fedlapokat kell szintre emelni.

Minden alépítmény kész jöhet az aszfalt. Vagy mégsem? 

Mégsem.

Ekkor találták ki hogy a védőcsövek nincsenek alárakva az útnak. Nabazdmeg. Ugye egyik oldalon mennek a víz-gáz-elektromos fővezetékek és MINDEN szemben lévő házhoz át kell vinni őket. A szépen lehengerelt előkészített út néhány óra múlva úgy nézett ki mint egy csatatér.

A kereszteződésben a fővezetékek is védőcsőben mennek át az út alatt.

Amikor ez is megvolt akkor megint szintre emelni és tömöríteni az egész utat. Ilyenre.

Aztán ezt is fel kellett bontani mert kiderült hogy egy aknamagasítás el van baszva.

Na mindegy azért csak eljött az aszfaltozás napja is.

A fentiekből is látszik hogy szar munkáért az angolok se mennek a szomszédba. A munkák másik állandó kísérője a mértéktelen pazarlás.A raklapról leborult tégla vagy cement megy a szemétbe.

Néha extrém esetek is előfordulnak. Wimbledonban dolgoztam a teniszstadionban mikor látom hogy egy targonca hoz egy nagy halom vadonatúj állványpallót és beborítja a szemét közé.

Általában a nap azzal kezdődik hogy megjön egy mixer és kipörget a földre nyolc köbméter földnedves betont. Nem azért mert kell hanem HA kell akkor legyen. Ami megmarad az másnap megy a szemétbe.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Na akkor ennyit az elszabott munkákról most pedig következzen két érdekes technológia.

Régi angol hagyomány hogy a házak külső falai között tíz centiméter légrés van. Kívül a kisméretű vakolatlan tégla, belül a szürke blokktégla. Sorházak esetén két lakás között természetesen mindkét fal blokktégla. A légrésekbe van amikor kőzetgyapot hőszigetelő paplant raknak, van amikor semmit.A falakban mivel koszorú nincsen egészen a tetőfödémig, sőt az oromfal csúcsáig folyamatos a légrés. Egyszercsak beállt az udvarra egy dobozos teherautó, beépített kompresszorral és egy csövet vezettek be a házba belőle. Kiderült hogy hungarocell golyócskákkal fújja tele a falak közötti légrést. Így az kitölt minden zugot hézagmentesen. Az igazán érdekes az hogy ha utólag megbontják a falat, mint a képen is látható az ablakpárkány beépítéséhez akkor sem peregnek ki a golyók. Ugyanis mivel melegen fújják be egy nagyon kicsit összetapadnak. Éppen csak annyira hogy önmagukat megtartsák. A képeken és a videón mindez jól látszik.

https://www.youtube.com/watch?v=d8c-cu1cSYA

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Most pedig egy olyan technológiát mutatok be ami szerintem Magyarországon is elterjedt de azért laikusoknak érdekes lehet. Tudni kell hogy a gázhálózatokban alig találni elzárócsapokat. Ez a biztonságot szolgálja mert az elzárócsapok örök hibaforrások. A vízművesek tudnának erről mesélni. Éppen ezért a gáz fővezetékről a házak bekötése nyomás alatt lévő csőről történik. már régen használatos a gázszerelésben az úgynevezett elektrofittingek alkalmazása. Elöljáróban ezekről néhány szó. A különböző méretű karmantyúk vagy nyeregidomok műanyag elemeibe fűtőszálak vannak építve. Ezeknek csatlakozó van kivezetve. Erre a csatlakozóra kötik egy speciális gép elektromos vezetékeit és a fűtőszálra áramot adva megolvasztja a műanyagot és így forrasztja össze az idomokat.  Hogyan és mennyi áramot kell ráadni? A szerelők ezt az idom dokumentációjából tudják kiolvasni és beállítani hozzá a gépet, vagy a modernebb megoldás az hogy az idom zacskójában van egy bankkártya méretű adathordozó kártya amit a gépen lehúzva az automatikusan beállítja az áram mennyiségét és időtartamát.

Menjünk végig a szerelés folyamatán. Így néz ki a nyeregidom.

Látjuk az ívet amivel ráfekszik a fővezetékre, valamint a két elektromos csatlakozót oldalt és a tetején a fém vágóelemet. Így néz ki és látszik a lényeg a vágóél rajta.

Ezen a képen jól látható a beépített fűtőszál.

A szerelők egy szorítóval rászorítják az idomot a csőre majd áramot adnak rá.

Utána mikor ráhűlt és biztos a kötés akkor csatlakoztatják hozzá a háznak a vékony gázcsövét, amit szintén egy elektrfitting karmantyúval olvasztanak össze. Az a fekete idom az a kábel alatt

Ezután a vágócsavart belehajtják addig amíg ki nem vág egy korongot a fővezetékből. A csavar illesztése elég szoros és sűrű menetes is hogy ne szivárogjon mellette a gáz.A kivágott korong benne marad a csavarban mint a bőrlyukasztóban a bőr hiszen azt a gáznyomás úgyis ott fogja tartani. Majd a csavart kihajtják amíg a teteje szintbe kerül az idom tetejével és máris megnyitották a gáz útját a lakás felé. Befejezésként rátekerik a zárókupakot és az egész művelet befejeződött.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Na akkor végül még néhány érdekesség.

A kőművesek nem használnak oltott meszet a malterba hanem ilyen porból szórnak bele néhány grammot a keverőbe és az helyettesíti a meszet. Egyébként a malter olyan erősen köt hogy a fal bontásakor inkább a tégla törik minthogy a fugánál essen szét. A vödör tartalma legalább tíz mázsa oltott mésznek felel meg.

Ez két látványosan felállványozott épület kelet Londonból.

Albán barátom úgy döntött akkor is beleönti a konténerbe a szemetet ha nem éri fel.

Ennyi volt ez az építőipari szösszenet, köszönöm hogy elolvastátok.

Megváltozott az email címem. Egy évvel fiatalabb lettem, a szám benne nem 64 hanem 65.

janoshorvath65

Akivel email kapcsolatban voltam kérem küldje el az email címét.

Köszönöm a megértést.

Szolgálati közlemény

Ha valaki kapott tőlem segélykérő emailt Ukrajnából az tekintse semmisnek.

Feltörték az email fiókom.

Köszönöm.