Ass blaster

A nemzetközi helyzet fokozódik.

Előretörnek a villanyautók. A környezetvédelmi előírások különösen a világ legszigorúbbja a kaliforniai, kedveznek ennek a folyamatnak.

Nézzük meg hogy leáldozott e a belsőégésű motornak.

Az autózás története körülbelül 120éve kezdődött. Ha megnézünk egy 100évvel ezelőtti autót és ez mai autót nyugodtan kijelenthetjük hogy iszonyatos nagy változáson mentek keresztül. Minden alkatrészük, a motor a futómű a karosszéria a gumik fejlődését minimum százszoros szorzóval kell számolni napjainkig.

Na akkor nézzük meg kicsit közelebbről ezt a „Tervezett elavulás” dolgot.

Nagyon érdekes hogy a filmet megnézve szinte csak az marad meg az emberekben hogy valami kütyüt beépítenek a gépekbe ami egy idő vagy bizonyos mennyiségű elvégzett munka után tönkreteszi a gépet.

Teljesen fals és helytelen ez a következtetés.

Azt hiszed adnak valamit a pénzedért? A keservesen összegürcölt kuporgatott pénzedért?

Nem, nem adnak. Illúziót adnak. Az új termék megvásárlásának örök, vagy legalábbis hosszú évekre szóló tartósságának illúzióját. Miért van az hogy ha veszel egy autót X összegért, ugyanazt az autót alkatrészenként megvásárolva háromszoros árba kerül? Azért mert ha egy készterméket megvettél belesétáltál a csapdába. Nem fogod eladni mert húszezer egy vezérműszíj, vagy egy hengerfej az autó újkori árának 10%-a. Mindenféle akciókkal a kedvedet keresik csak vedd meg a terméküket. Aztán ha megvetted hirtelen már nem vagy fontos. Nem fogják keresni a kedvedet hogy féláron vedd meg a három év alatt szétrohadó kipufogót. Már bent vagy a csapdában. Már elkötelezted magad. Hozzájuk kötötted magad. Nem szabadulsz.

Harminckét év alatt az építőiparban megéltem már néhány dolgot. Most a vidámabb sztorikból megosztanék néhányat.

Volt nekem egy kollégám aki egy Volvo 641-es homlokrakodóval dolgozott és a Gazdagréten földet pakolt Kamazokra.Tudni kell hogy bár Magyarország legnagyobb mélyépítő cége voltunk amelyik már a 70-es években is nyugati gépekkel dolgozott, viszont szállító járművei nem voltak hanem a FÖSPED vagy VOLÁN teherautói jöttek hozzánk bérbe.
Szóval Pista rakta a Kamazokat de az egyik sofőr egy nagy vörösszakállú figura valahogy sose tudott odaállni ahová kellett volna. Pista szólt neki egyszer. Aztán másodszor. Aztán harmadszor de akkor valamit a sofőr visszaszólt. Pista szép lassan kiszállt a Volvóból odaballagott felnézett a fülkébe ahonnan a nagy vörös szakáll nézett vissza rá és megszólalt "ne játsz a tűzzel Odusszeusz".

Ez az írás azoknak szól akik terveznek egy látogatást Londonba akár turistaként akár ideiglenes munka, vagy végleges letelepedés céljából.
A teljesség igénye nélkül ajánlok néhány helyet amit érdemes meglátogatni. Én sem voltam mindenhol, van ami tervbe van véve és van amire bármekkora túristalátványosság is nem vagyok kiváncsi.
Nem érdekel például Madame Tussaude múzeuma, és nem vagyok kiváncsi Sherlock Holmes irodájára sem. Miért kéne látnom egy sosem volt ember sosem volt irodáját és személyes tárgyait?
Nem voltam még az Óriáskeréken és mellette az Aquáriumban sem, ezeket viszont mindenképp pótolni akarom.
Ha a Victória pályazdvartól elindulunk az Óriáskerék felé akkor először érdemes betérni a Westminster Katedrálisba. Csodálatos építmény lenyűgöző méretek.